德國KRACHT流量計(jì)VC0.2F1PS/71技術(shù)資料 上海維特銳歐美日意工控產(chǎn)品優(yōu)勢：
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KRACHT流量計(jì)/德國
應(yīng)用比較多的換能器是外夾式和插入式。單聲道超聲波流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，但這種流量計(jì)對流態(tài)分布變化適應(yīng)性差，微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展極大地推動儀表更新?lián)Q代，流量計(jì)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。至今，據(jù)稱已有上百種流量計(jì)投向市場，現(xiàn)場使用中許多棘手的難題可望獲得解決。我國開展近代流量測量技術(shù)的工作比較晚，被設(shè)置在測量流動通道6的上游端并相對于孔眼11和12，用于減少被測量的流體流入孔眼11和12;測量控制部件19，用于測量超聲波換能器8和9之間的超聲波的傳播時間;及計(jì)算部件20，用于根據(jù)該測量控制部件19的信號計(jì)算流量。 流量計(jì)盡量避開鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場影響傳感器的工作磁場和流量信號。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會遠(yuǎn)比其他流量儀表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。 克拉克VC系列齒輪流量計(jì)：
-耗油量測量
-液壓元件流量動態(tài)曲線繪制
-齒輪潤滑油添加計(jì)量
-油缸行程計(jì)量（機(jī)床應(yīng)用）
-油墨消耗計(jì)量
-多種介質(zhì)定量配比控制（聚氨酯行業(yè)，粘合劑，樹脂，硅）
-加注量計(jì)量
-上漆，上蠟設(shè)備流量計(jì)量 德國KRACHT克拉克流量計(jì)直銷商輸出特性(9、12、8、11）
電子輸出 通過廣電耦合器電子絕緣
短路電流 約25mA
信號電平1信號 0.8x電源電壓＞2Kohm
信號電平0信號 禁止輸出、剩余電流＜10uA
環(huán)境溫度
低溫度 248K（-25°C)
高溫度 333K（+60°C） 機(jī)械
尺寸 107.5 x 92 x 22mm
鏈接 可快速鎖扣在35mm安裝通道DIN 46277
重量 約150G 部分型號： VC 0.2P1PK
VC 0.04 E1 PS
VC 0.025F1 PS
VC 0.4 F4 PS
SVC 40 A1 F1 F1 H1
VCA02EBR1
VC 1 F1 PS
VC0.2F1PH
VC1F1PH
VCA 2 FC R1
VC0.1F1PS
VC0.2F1PS
VC0.4F1PS
VC3F1PH 更多產(chǎn)品咨詢請點(diǎn)擊:德國KRACHT |
